HD Hyundai Construction Equipment è in corsa per un posto tra i primi tre candidati agli "Innovation Awards" di Bauma 2025, nella categoria "Protezione del clima".

L'escavatore gommato HW155H a idrogeno sarà una vera e propria star durante lo show di aprile, visto che l'ultima versione di questa macchina innovativa è davvero molto vicina alla realtà produttiva. I giudici ne hanno riconosciuto il potenziale nel ridurre le emissioni di scarico dei motori e delle emissioni di carbonio nei cantieri edili.

Al centro dello stand di HD Hyundai, la tecnologia a idrogeno sarà solo una delle diverse soluzioni che il gruppo coreano presenterà alla manifestazione di Monaco di Baviera. In scena, anche una gamma di opzioni a zero emissioni per i cantieri edili e industriali. HD Hyundai presenterà come anteprima mondiale una serie di soluzioni innovative per lo stoccaggio e il rifornimento di energia, sviluppata in sinergia con Hyundai Motor Company. Questa partnership renderà l'utilizzo dell'idrogeno accessibile a diversi settori, come le infrastrutture, l'ingegneria civile e progetti di costruzione in tutto il mondo.

L'innovativo sistema di stoccaggio raddoppierà la capacità di un serbatoio standard a una pressione di riempimento notevolmente inferiore, ottimizzando così lo spazio all'interno della macchina, riducendo i tempi di rifornimento e migliorando la sicurezza in cantiere.

Il concept del modello HW155H fornirà ai visitatori un'idea delle potenziali soluzioni di guida future. La macchina è alimentata da energia elettrica generata da celle a combustibile a idrogeno a bordo, come quelle utilizzate nei veicoli passeggeri disponibili in commercio. Per soddisfare le esigenze dei clienti del settore edile, la macchina offrirà una velocità operativa e una potenza simile a quella di un escavatore convenzionale alimentato a diesel.

L'industria delle costruzioni sta affrontando una crescente pressione per ridurre il proprio impatto ambientale e HD Hyundai Construction Equipment dimostrerà la fattibilità dell'uso dell'idrogeno nelle macchine da cantiere, aprendo così la strada a un futuro più sostenibile