Con la consegna del primo eTruck MAN al Gruppo Duvenbeck, MAN Truck & Bus mette a segno un altro successo nell'elettrificazione del trasporto merci. Il trattore per semirimorchio eTGX ultraribassato, sviluppato appositamente per i requisiti di volume di carico della logistica automobilistica, è pronto per rendere la logistica degli stabilimenti Volkswagen particolarmente rispettosa del clima in futuro.

Il fiammante MAN TGS 26.540 6x2 della Santoni Srl ha avuto un viaggio inaugurale davvero speciale: ha infatti trasportato da Ledro, nel cuore del Trentino, fino in Vaticano il grande abete che ornerà Piazza San Pietro durante tutte le festività natalizie. 650 km che il MAN TGS, con un semirimorchio speciale per complessivi 34 metri di lunghezza, ha coperto prevalentemente durante le ore notturne.

Nell'ambito dell'espansione della sua rete commerciale italiana, MAN Truck & Bus ha inaugurato a Catania la nuova concessionaria NST Srl Tra.Com.

Azienda del Gruppo Morisco, Sinapsi Srl fornisce un innovativo servizio di noleggio con conducente che definisce 'Facility Logistic Concept'. Per farlo dispone di una flotta di 100 veicoli a cui si aggiungono i 20 trattori MAN TGX 18.470 forniti dal centro MAN TopUsed di Caorso.

Comincia una nuova era per MAN Truck & Bus con la vendita dei primi autocarri completamente elettrici. Friedrich Baumann, MAN Board Member for Sales, ha consegnato il primo camion di 40 t di MTT al fornitore servizi automotive Dräxlmaier Group di Lipsia. In futuro, Dräxlmaier utilizzerà il MAN eTGX per trasportare a emissioni zero le batterie della Porsche Macan Electric verso lo stabilimento Porsche di Lipsia.

MAN Truck & Bus presenta alla IAA 2024 il nuovo MAN eTGL, il camion da 12 tonnellate a trazione elettrica che completa la gamma di camion elettrici MAN con un modello per la distribuzione leggera. Con un'autonomia fino a 235 km, una ricarica rapida in circa 30 minuti e un carico utile fino a 6.600 kg a seconda dell'allestimento, MAN eTGL offre la combinazione ideale per trasporti silenziosi e senza emissioni di CO2 nella logistica urbana delle merci, quindi per catene alimentari, rivenditori e il settore della ristorazione. Insieme all'eTGS e all'eTGX, con il nuovo eTGL MAN offre ora un'offerta completa da 12 a 42 tonnellate in modalità completamente elettrica.

Spesso si verificano incidenti gravi perché i conducenti non sono più in grado di controllare il proprio veicolo per malore, distrazione o altra possibile causa. In futuro, l'intelligente MAN SafeStop Assist negli autobus interurbani e da turismo contribuirà a prevenire simili incidenti: in caso di emergenza, il sistema di intervento attivo porta automaticamente il veicolo a un arresto sicuro grazie alla sofisticata interazione di diversi sistemi di assistenza altamente sviluppati.

• La partnership garantisce un importante contributo al raggiungimento degli obiettivi relativi alle emissioni dei veicoli pesanti, alla logistica sostenibile e alle catene di approvvigionamento green • La rete di ricarica per camion elettrici prevede circa 400 punti di ricarica in circa 170 località in tutta Europa • In Germania verrà creata la più grande rete pubblica di ricarica per veicoli commerciali elettrici mai realizzata con circa 125 punti • Il primo sito aprirà quest’anno e circa 80 siti saranno costruiti entro la fine del 2025 E.ON e MAN Truck & Bus stanno compiendo insieme un passo decisivo nell’espansione delle infrastrutture di ricarica per veicoli commerciali elettrici in Germania e in Europa. Nell’ambito della loro nuova collaborazione, la società energetica e il produttore di veicoli commerciali allestiranno circa 170 siti con circa 400 stazioni per la ricarica pubblica di camion elettrici in tutta Europa. E.ON e MAN stanno investendo nelle nuove stazioni di ricarica che saranno costruite presso la rete assistenziale MAN esistente e saranno in grado di ricaricare anche veicoli commerciali di altri produttori. Solo in Germania sono previste circa 125 sedi per creare la più grande rete di ricarica pubblica a livello nazionale per veicoli commerciali pesanti mai realizzata nel Paese. Ulteriori siti sono in costruzione in Italia, Austria, Regno Unito, Danimarca, Polonia, Repubblica Ceca e Ungheria. “L’Europa si è posta l’obiettivo di ridurre le emissioni dei veicoli commerciali pesanti del 90% entro il 2040. La mobilità elettrica è una chiave fondamentale per raggiungere questo obiettivo”, ha affermato Leonhard Birnbaum, CEO di E.ON. “Stiamo investendo molto per dare un impulso decisivo all’infrastruttura per il trasporto elettrico di merci pesanti e per gettare le basi per una logistica sostenibile e catene di approvvigionamento verdi. Quasi tutti i principali produttori stanno ora concentrando i loro sforzi sulla mobilità elettrica. Per compiere la svolta decisiva abbiamo bisogno di un’infrastruttura di ricarica ad alte prestazioni progettata su scala europea e siamo lieti di aprire la strada insieme a MAN”. Alexander Vlaskamp, CEO di MAN Truck & Bus, aggiunge: “Affinché la transizione alla mobilità abbia successo, abbiamo bisogno di circa 50 mila punti di ricarica per veicoli commerciali pesanti in Europa entro il 2030 e come produttori di camion elettrici stiamo ovviamente dando il nostro contributo a questo. Sono lieto che E.ON sia ora un partner forte per l’elettrificazione delle nostre sedi assistenziali: poniamo così un’altra pietra per una rete di ricarica pubblica. Tuttavia, abbiamo ancora urgentemente bisogno del sostegno dei policy maker per costruire questa rete su larga scala”. I nuovi siti saranno ubicati in centri di servizio MAN strategicamente selezionati, principalmente in aree industriali con elevati volumi di camion o vicino alle autostrade: ciò significa che la ricarica pubblica può essere facilmente integrata nelle operazioni quotidiane. La disposizione dei siti è appositamente progettata per la ricarica dei veicoli commerciali elettrici: ciò include un percorso ‘drive-through’ attraverso la stazione di ricarica in modo che camion e autobus non debbano fare manovra. Ove possibile, le stazioni sono installate in aree separate dalle attività assistenziali MAN, quindi con ingressi e uscite separati per l’area di ricarica così da garantire che siano accessibili al pubblico, indipendentemente dalla marca del veicolo. Durante il giorno gli autisti beneficiano anche delle infrastrutture esistenti, come servizi igienici e sale ricreative. I siti saranno costruiti in modo modulare. Come primo passo, ogni sito sarà dotato di diverse stazioni di ricarica da 400 kW: ciò consentirà a un camion elettrico medio di ricaricarsi per un’autonomia fino a 300 chilometri in circa 45 minuti. Successivamente, i siti verranno aggiornati al sistema di ricarica megawatt MCS. Impegno intersettoriale per accelerare l’espansione delle infrastrutture di ricarica dei camion I primi 80 siti della nuova rete di ricarica saranno costruiti entro la fine del 2025. Dichiara Sukhjinder Singh, CEO della controllata E.ON Drive Infrastructure: “La partnership con MAN Truck & Bus è una pietra miliare sulla strada verso un futuro sostenibile per i trasporti pesanti. Combinando l’ampia rete di servizi di MAN con l’esperienza di E.ON nelle infrastrutture di ricarica, stiamo stabilendo un nuovo standard per l’elettromobilità nel settore dei veicoli commerciali”. Friedrich Baumann, Executive Board Member for Sales and Customer Solutions di MAN Truck & Bus SE, aggiunge: “Quest’anno con il nostro nuovo eTruck lanciamo la produzione in serie di un veicolo adatto a quasi tutte le applicazioni e la risposta del mercato è molto positiva. Tuttavia, la giusta infrastruttura di ricarica deciderà in ultima analisi se i nostri clienti passeranno effettivamente dalla trazione diesel a quella elettrica. Sono quindi lieto che ora stiamo affrontando l’elettrificazione della nostra rete di servizi insieme a E.ON”. Gli obiettivi politici per la decarbonizzazione dei trasporti in Germania e in Europa sono chiari: il governo tedesco vuole ridurre in Germania del 55% le emissioni di gas serra derivanti dal traffico pesante entro il 2030 e raggiungere la neutralità climatica entro il 2045. L’UE ha recentemente deciso di ridurre le emissioni di CO2 dei trasporti pesanti del 65% entro il 2035 e del 90% entro il 2040 rispetto ai livelli del 2019. In questo contesto, l’industria sta investendo molto in veicoli e infrastrutture. L’elettrificazione della gamma prodotto MAN sta accelerando. Il primo camion elettrico pronto per la produzione con un’autonomia giornaliera fino a 800 chilometri è ai blocchi di partenza per il 2024. L’autonomia dell’autobus urbano elettrico sarà ampliata con un aggiornamento il prossimo anno, inoltre MAN prevede di mettere su strada la sua prima flotta test di autobus granturismo elettrici nel 2025. Nel frattempo, in qualità di fornitore completo di mobilità elettrica e soluzioni di ricarica, E.ON offre già l’accesso a una rete completa di oltre 500 mila punti di ricarica per auto in tutta Europa. Anche aziende e comuni beneficiano di infrastrutture di ricarica personalizzate e strategie di elettrificazione per le loro flotte: E.ON contribuisce con la propria esperienza nel finanziamento, nell’analisi del sito e nella connessione alla rete. L’espansione della rete e la digitalizzazione sono essenziali non solo per il futuro approvvigionamento di energia rinnovabile, ma anche per un’infrastruttura di ricarica efficiente

In vista dell'IAA Transportation 2024, MAN Truck & Bus ha presentato un'anteprima della sua presenza alla fiera di settembre. Il focus dei test drive sulle Alpi austriache era sulla decarbonizzazione del trasporto merci su strada e, per la prima volta, circa 200 giornalisti hanno avuto l'opportunità di provare camion con motore elettrico, a idrogeno e diesel di ultima generazione in un confronto diretto.

La Casa del Leone ufficializza la sua partecipazione alle manifestazioni fieristiche Transpotec Logitec e Next Mobility Exhibition che si terranno a Milano a inizio maggio.