Anteprime Iveco: il Nuovo Stralis NP LNG e l’Eurocargo CNG
Al centro della scena il Nuovo Stralis LNG con nuova motorizzazione da 400 Cv, fiore all’occhiello all’insegna della sostenibilità, accompagnato dalla versione CNG dell’Eurocargo: gas naturale assolutamente protagonista
Iveco è stata presente a Ecomondo 2016, il Salone delle tecnologie green, che si è svolto a Rimini Fiera lo scorso novembre.
All’interno dell’area Iveco, di oltre 400 mq, sono stati esposti i modelli più significativi della gamma, tutti rigorosamente dotati delle più innovative trazioni alternative, al fine di mettere in luce la forte vocazione della Casa Torinese per la sostenibilità.
Luci puntate sulle novità di prodotto: il Nuovo Stralis NP AS440S40T/P LNG, il primo veicolo alimentato a gas naturale liquefatto progettato per missioni di lunga distanza, in grado di garantire fino a 1500 km di autonomia, e l’Eurocargo Natural Power 120EL21/P alimentato a gas naturale compresso (CNG), dotato di sei bombole per un’autonomia di circa 400 Km.
A rappresentare invece la gamma dei leggeri è esposto un Nuovo Daily Electric 35S60 presentato in anteprima a Ecomondo nella versione cabinato. Si tratta del primo veicolo a zero emissioni con trazione elettrica, dotato di motore elettrico da 60 kW che può avere un’autonomia fino a 280 km, in caso di dotazione di tre batterie. Il Nuovo Daily era anche presente nella versione Natural Power 35C14N con motore a gas naturale compresso (CNG) da 136 Cv.
Con la partecipazione a Ecomondo 2016, Iveco ha voluto confermare ancora una volta la sua forte inclinazione per le trazioni alternative rendendolo il partner ideale per un trasporto sostenibile.
Il gas naturale, per le sue virtù di basse emissioni inquinanti e di CO2, rappresenta oggi la scelta tecnologica più concreta ed efficace sia dal punto di vista della sostenibilità ambientale sia da quello economico, costituendo oggi l’unico carburante con prospettive di ampia diffusione nel breve/medio termine per risolvere i problemi legati all’inquinamento nelle aree urbane, diventando così l’unica vera alternativa alla benzina e al diesel. Senza dimenticare che i motori alimentati a gas naturale dimezzano i livelli di rumorosità, un aspetto cruciale per i trasporti pubblici urbani e per gli impieghi nelle ore notturne, come nel caso della raccolta rifiuti.
Il gas naturale è il ponte verso il gas ottenuto da fonti rinnovabili, come il biometano, che viene ricavato dal biogas raffinato. Il biometano può ridurre le emissioni di CO2 anche del 100%, senza bisogno di modifiche alla rete di distribuzione del gas naturale esistente o ai veicoli a gas naturale attualmente disponibili sul mercato; inoltre, i veicoli Iveco alimentati a gas naturale, sono già compatibili con Bio-CNG e Bio-GNL, pertanto in grado di offrire l’incredibile opportunità di un trasporto a CO2 neutrale.
Dal punto di vista delle emissioni, il gas naturale è un combustibile “pulito”, perché, rispetto ai tradizionali motori diesel, limita fino al 15% le emissioni di CO2 (in caso di utilizzo di biometano la riduzione è del 95%), del 35% di emissioni di ossidi di azoto (NOx) e del 95% il particolato.
Iveco Nuovo Stralis NP: un veicolo a gas naturale rivoluzionario per il trasporto su lungo raggio
Il Nuovo Stralis NP è il primo camion in Europa a gas naturale compresso e liquefatto progettato specificamente per le lunghe distanze. È l’unico a offrire potenza, comfort, cambio e autonomia per affrontare le missioni lungo raggio.
Dispone di un motore da 400 Cv e 1.700 Nm di coppia, esattamente come il suo equivalente diesel, il più potente sul mercato europeo. Il cambio automatizzato a 12 velocità, novità assoluta su un veicolo a gas, garantisce un incredibile comfort di guida e un basso consumo di carburante. È dotato di cabina Hi-Way per offrire una zona di lavoro e riposo perfetti per affrontare una missione di tanti giorni.
L’adozione di un carburante pulito permette libero accesso anche nei centri urbani che adottano restrizioni sempre più stringenti in fatto di inquinamento acustico ed emissioni.
Questo veicolo dispone del nuovo motore Iveco Cursor 9 Natural Power Euro VI, il primo del suo genere a offrire la stessa potenza e coppia del suo equivalente diesel.
I miglioramenti introdotti nel Nuovo Stralis NP contribuiscono alla riduzione del 3% del costo totale di esercizio (TCO) rispetto al modello da 330 Cv, già in grado ridurre fino a 40% il costo del carburante rispetto al suo equivalente diesel.
Performance al top di gamma
Il nuovo motore a gas naturale Iveco Cursor 9 da 8,7 litri utilizza una combustione stechiometrica sviluppata da Iveco 25 anni fa, e che è ancora oggi la tecnologia più affidabile presente sul mercato, in grado di soddisfare i limiti di emissioni. Le prestazioni sono state ulteriormente migliorate grazie ad alcune importanti evoluzioni ingegneristiche sui condotti di aspirazione, sugli iniettori e sul sistema di iniezione, per raggiungere una pressione di iniezione più elevata e prestazioni ai vertici della categoria. Un nuovo catalizzatore a tre vie consente il rispetto dei livelli di emissioni ma lascia spazio ai serbatoi sui lati del telaio.
Il motore eroga una potenza di 400 Cv e una coppia di 1700 Nm, come il suo equivalente diesel, e presenta un rapporto potenza-cilindrata e intervalli di manutenzione al top di gamma.
In modalità silenziosa, tramite un apposito pulsante in cabina, il rumore è limitato a 72dB(A)rendendo questo veicolo perfetto per la distribuzione nei centri urbani e durante le ore notturne.
Riduzione del TCO ai vertici della categoria
Il semplice sistema di post-trattamento senza AdBlue, senza filtro antiparticolato e senza rigenerazione attiva, riduce in modo significativo le esigenze di manutenzione e, quindi, i costi. Inoltre, il Nuovo Stralis NP offre un comfort e una sicurezza eccezionali, grazie al rallentatore idraulico integrato, la funzione Hill Holder e l’Adaptive Cruise Control di serie.
I servizi di nuova generazione di Iveco sono di serie sul Nuovo Stralis NP: l’esclusiva Garanzia Uptime, che permette di avere il veicolo nuovamente su strada entro 24 ore in caso di guasto, con riparazioni effettuate presso la più vicina Truck Station Iveco, e i servizi di Fuel Consultancy che includono la reportistica e la consulenza prevista dai servizi TCO2.
Il presente articolo è stato pubblicato a pag. 33 del n. 1/2017 di Recycling…continua a leggere
